氢能源在汽车限制的发展经过一直颇为盘曲。基础法子的匮乏以及竞争敌手（尤其是纯电动汽车）的崛起，使得氢能源汽车难以信得过普及。尽管靠近这些挑战，一些氢能源车型仍然活跃在新车和二手车阛阓。
丰田Mirai即是这么一款车型，它是面前市面上第一款，约略亦然最闻明的氢能源量产车。Mirai于今仍在坐褥，但由于碰到诸多逆境，即使是较新的二手车也出现了惊东谈主的贬值。让咱们来仔细探究一下这种风景背后的原因，以及Mirai这款车型的举座情况。
丰田将来轿车
2025款基本价钱：51，795 好意思元
基本型发动机
电动汽车
{jz:field.toptypename/}丰田 Mirai：概述
丰田Mirai是首款量产上市的氢燃料电板汽车。该车型的第一代于2014年末初次亮相，并于2015年认真上市销售。第一代Mirai配备了一台电动机，由丰田公司称之为“丰田燃料电板系统”（TFCS）的能源系统启动。该系统由丰田自主研发的专有组件组成，包括燃料电板自身和氢气罐。
2020年，第二代Mirai问世，并于2021年认真上市。这一代车型在能源系统和技巧方面进行了多项升级，举例氢气容量的进步，使续航里程加多了30%。此外，还加多了更先进的驾驶扶植和安全功能，信息文娱系统也在2023年进行了更新。新款Mirai在外不雅造型上也进行了一些轻微的篡改，但举座轮廓与第一代车型基本相似。
第二代Mirai相似搭载了一台由氢燃料电板供电的电动机。这次，功率输出进步了30马力（从152马力增至182马力），而扭矩则略有下降，从247磅·英尺降至220磅·英尺。两款车型均配备单速变速箱。
Mirai在二手车阛阓的订价
Mirai的贬值速率极其惊东谈主。如今二手车阛阓的价钱区间与新车价钱比较，即使是车龄仅几年的车型，其贬值幅度也令东谈主笨口拙舌。2021款车型（第二代）的起售价为49，500好意思元；而后通盘年份的车型价钱王人略高于50，000好意思元。
即使咱们将搜索鸿沟截至在现时一代车型，澳门威斯人app仍然不错找到几辆售价低于 1 万好意思元（且里程数在五位数以内）的二手车。第二代车型中最贵的二手车价钱在 2.2 万好意思元傍边。
前年款Mirai的起价为50，190好意思元，如今售价仅为15，000好意思元至18，000好意思元，而行驶里程数在其他任何车型上王人不会出现如斯严重的贬值。昭彰，Mirai的贬值背后存在着其他独到的身分：Mirai的贬值标记着氢燃料汽车在好意思国乃至大师汽车阛阓所位的下滑趋势。
Mirai 价值为何暴跌
丰田约略仍然以为Mirai是一款有阛阓后劲的车型，但它在二手车阛阓上的施展明晰地标明，奢华者的主意正在发生滚动。Mirai的价值大幅下落，这主如若由于多种身分形成的，其中大部分王人与其非传统的能源系统偏激带来的迤逦关连。
咱们先来望望Mirai的地域适度。这款车面前仅在加利福尼亚州销售，因为惟有该州领有富裕的氢燃料基础法子来复旧Mirai的运营。固然已往氢燃料基础法子似乎也曾扩展到好意思国其他地区，但如今看来这种可能性沧海一粟。纯电动汽车动作绿色交通用具的崛起适度了氢燃料的发展后劲。因此，Mirai似乎不再像以前那样具有迷惑力，也不再是面向将来的理念念之选了。
由于Mirai能源系统的独到性和非凡性，潜在买家在购买二手车时也愈加严慎。二手车的可靠性一直备受诟病，华体会体育app官网其可靠性取决于车况和里程数等身分；而关于氢燃料电板汽车而言，情况更是如斯，因为其爱戴调理时常愈加复杂和专科，且零部件稀缺。
对氢能基础法子的投资险些为零
Mirai贬值的主要原因——亦然现在汽车阛阓通盘氢燃料汽车靠近的多量逆境——是基础法子的匮乏。氢能也曾过时于其他“绿色”能源，纯电动汽车已成为内燃机汽车的主要替代有盘算。好意思国面前仅有54座加氢站，沿途位于加利福尼亚州。政府投资约略不错扩大这一有限的收集，但好意思国政府面前优先发展纯电动汽车。
已往四年，好意思国电动汽车充电桩的数目翻了一番；跟着本年1月政府文书将投资6.35亿好意思元用于好意思国可再生能源收集成就，这一数字瞻望还将进一步增长。比较之下，氢能基础法子仅赢得8000万好意思元的投资，其中5500万好意思元还仅限于加利福尼亚州。
加州面前正在成就一座新的加氢站，但它并非面向乘用车，而是专诚办事于中大型半挂卡车，这意味着潜在的氢燃料汽车车主将被摒除在外。德克萨斯州也在成就另一座加氢站，但这座加氢站也将只办事于商用车辆，而非私家车。
一些现存的加氢站致使靠近关闭，这进一步加重了念念要购买Mirai或其他氢燃料汽车的奢华者的逆境。玄虚通盘这些身分，Mirai在二手车阛阓上险些是白送也就不及为奇了，因为它们的潜在买家群体极其有限。
很彰着，政府和汽车行业王人将电板电动汽车视为将来（以及现在）的绿色遴荐；氢燃料汽车很可能仍将是少数赤诚粉丝的专属，主流汽车界对此意思意思寥寥。
氢燃料汽车的下一步发展标的是什么？
尽管氢能源汽车限制在将来几年不太可能出现大幅彭胀，但汽车制造商仍然对后来劲感到兴趣，一些品牌正在坚合手进行氢能源系统的接洽和开采。
丰田不仅仍在坐褥Mirai，这家日本汽车制造商还通过推出一个新技俩重申了其对氢能源技巧的得意。前年，丰田在好意思国诞生了“北好意思氢能总部”（H2HQ），专诚用于氢能源技巧的研发。在能源系统方面，丰田正合手续探索多种有盘算，除了Mirai以外，还提供纯电动汽车（BEV）和搀杂能源汽车。Mirai面前仍动作2026款车型销售，丰田也合手续提供优惠战术以进步其迷惑力。尽管如斯，Mirai前年在好意思国的销量仅为210辆。
其他品牌也仍在积极布局氢能源限制：良马一直在测试一款名为iX5的氢能源SUV原型车，并接洽在三年傍边推出量产车型。丰田也与良马在该技俩上伸开衔尾，孝敬其锻真金不怕火的氢能源技巧。
氢能的弥远远景约略并不乐不雅，但至少面前来看，氢能尚未实足沦一火。即便汽车行业正拥抱电气化，对替代能源神志的接洽仍有空间，而氢能仍然具有一定的后劲。
