我买了5辆车才赫然，泛泛家庭买车，品牌即是“护身符”。这两年，身边不少亲戚一又友齐在纠结换车，看着他们被各式花里胡梢的设置迷得目眩，我总忍不住念念劝几句。毕竟我我方，即是阿谁踩过坑、吃过亏的“过来东谈主”。
两年多前，一个亲戚看中了一辆好意思系车，跑来问我值不值得买。说真话，那款车油耗很高，而他每天通勤几十公里最需要的是省油。但看他那副打心底里心爱的形势，我没能径直规劝，只无极说了句“心爱就买”。服从本年春节，他家东谈主牢骚起车养护的老本——一年油费就要两万，车开得未几，照样深爱到不可，他们以致念念卖掉换车。
我年青时也折腾过，证据中国汽车流畅协会报告，使用年限3至6年的车是二手车往返主力；近30%的首购车主3年内就有换车念头，原因多是质地不沉稳和用车老本过高。我第一辆8万裸车、落地9万，开三年卖掉只值3万，每年亏2万，其时我的年收入不外5万，这荒谬于三分之一的工资径直挥发。有东谈主以为亏钱不要紧，车还在用算值，但当你卖车时，车没了、钱也没了，不是亏是什么？关于泛泛家庭来说，平凡换车即是血汗钱的滥用。
我们买车图的即是个厚重，品牌在这方面的精深性谢却惨酷。大品牌有几十上百年的技巧积聚和严格品控，J.D. Power的中国车辆可靠性连络清醒，广汽本田、一汽丰田等主流品牌百车问题数低于行业平均，小众品牌或新势力则高得多。这意味着买大品牌的车，十年八年简略率没大纰谬，而小众车可能三天两端锻练理厂，不仅游荡时分，维修费也未低廉。
{jz:field.toptypename/}用车老本上，华体会体育app官网大品牌更有教养。比如油耗，一些经济型日系车百公里油耗仅6升，而“油老虎”好意思系车可能高达9升。差3升油，一年开2万公里，光油费就能省几千。配件和疗养用度也因为保有量大而更低。保值率方面，中国汽车保值率连络报告清醒，大品牌车型多半更坚挺，我两辆车落地价周边，第一辆三年残值3万，第二辆九年还能卖1.8万。保值率高，卖车时幸好少，这少许扎心但实际。
新动力期间，品牌更是定心丸。有东谈主以为新动力技巧更新快，品牌不精深，这是失误的。威马、知豆、爱驰仍是征象，如今不少车主售后无门。好多新动力车同意“三电终生质保”，但企业存在才是前提。比亚迪、特斯拉、祥瑞等大厂不仅资金丰足，还有中枢技巧，能抓续研发并保抓市集份额，而好多小品牌资金有限，很可能几年就退出市集，让车成“孤儿车”。
泛泛家庭买车，一定要明确需求，不要被“好看”敲诈。像我亲戚，明明需要省油释怀，却为了外不雅买了高油耗车，服从追悔莫及。主流品牌依特色分：日系车省油耐用、德系车安全操控、好意思系车雅瞻念但油耗高、自主品牌性价比高但保值率略逊结伴。买车时望望保值率排名榜，保值率高不仅卖车幸好少，也证明市集招供和质地沉稳。
车说到底是代步器具，承载的是日常生计而不是远处梦念念。选个靠谱品牌，就像给家庭买份保障，让过去少些修车热闹，少些油费蹙悚，多些厚重融会。买车容易，养车难，品牌选对，血汗钱才调花得值。
